Respecto de las mejoras propuestas para el mejor funcionamiento del transporte colectivo en 15 rutas
propuestas, el Observatorio Ciudadano de Movilidad dijo que es preciso conocer los compromisos establecidos entre el Instituto Queretano del Transporte (IQT) y los
concesionarios.
Saber qué mejoras han sido propuestas y aceptadas, sus alcances y tiempos de
implementación así como las posibles sanciones en caso de incumplimiento.
Pidieron que se hagan públicos los informes diarios de las 15 rutas en forma de datos abiertos, y haya un
informe semanal de las frecuencias actuales, las estimadas y las ocurridas en campo, así como el número de
unidades circulando y así evaluar el grado de mejora y cumplimiento por parte de los concesionarios; de no
ser el caso, saber y atender las causas (condiciones del tránsito vehicular, inestabilidad en el flujo de
pasajeros).
Consideraron necesaria la existencia de un sitio digital en la página del IQT destinado a las evaluaciones de
frecuencias de paso, asi como buzones físicos en la calle donde las personas usuarias del sistema,coloquen
sus comentarios y ofrezcan una visión de quienes usan y padecen el servicio, teniendo una mejor perspectiva
de si las acciones que se están realizando funcionan, el servicio está igual o si por el contrario, ha empeorado.
Muy importante también es saber qué pasará con tales frecuencias una vez que comiencen los trabajos de
intervención en la Avenida 5 de febrero, por lo que es
necesario garantizar el flujo del transporte colectivo mediante un carril confinado provisional durante toda la
ejecución de la obra.
“No será posible ninguna mejora sin una parte importantísima de este asunto, los operadores de las unidades
de transporte. A pesar de no ser los únicos responsables de la mala operacion del servicio, son quienes al
estar en primera línea, reciben las quejas de usuarios, concesionarios, inspectores” señalaron en un comunicado de prensa.
Insistieron en que nada hay más antidemocrático en una ciudad que un autobús
transportando a muchas personas, detenido en la congestión vehicular causada por autos ocupados por apenas
una persona.
